一方面，實驗室里的生產(chǎn)工藝與工廠化生產(chǎn)的實際脫節(jié)，另一方面，新設備、新技術很難找到勇于試用的“小白鼠”，科技創(chuàng)新成果轉化為企業(yè)的生產(chǎn)能力或產(chǎn)品時往往功虧一簣。為打通這“最后一公里”，江北區(qū)去年來創(chuàng)新多項機制，逐步把企業(yè)推到創(chuàng)新驅動的中心位置。
在項目評審機制上，江北區(qū)為科技成果戴上“市場瞄準鏡”，科技項目先過市場前景評估關，再看實際工藝和創(chuàng)新性如何，從源頭上避免了研發(fā)與市場脫節(jié)。江北區(qū)要求企業(yè)承諾，在3年內(nèi)折舊后以不低于原價50%的比例回購所引進的新設備，倒逼企業(yè)絞盡腦汁“榨干”新設備的創(chuàng)新潛能。這一做法在浙大工研院試點一年，只花不到3000萬元，就超過同類型工研院投入1.2億元的產(chǎn)出。
江北區(qū)也引導高校將研究院直接建在企業(yè)，讓科研平臺與企業(yè)“零距離”。8月，同濟大學就主動出資，在信遠公司設立汽車新能源材料研究中心，解決相關領域中試問題。企業(yè)也開始直接設立研究院。“華翔汽配”兩年前聘請德國工程師建立研究院，為其他企業(yè)提供科技服務，兩年多來合同研發(fā)“接單”2.5億元人民幣。類似的科技服務型企業(yè)，江北目前已有34家。
江北區(qū)接下來將加大對企業(yè)科研的金融服務力度。今后3年，區(qū)財政將拿出1億元左右產(chǎn)業(yè)引導資金，設立科技金融和天使投資項目，并與銀行、風投等社會中介合作，支持企業(yè)研發(fā)。江北區(qū)正在形成的先進裝備制造、汽車零部件、磁性材料、膜材料、醫(yī)療器械等新興產(chǎn)業(yè)集群，也將在如今的100億元產(chǎn)值規(guī)模基礎上再翻一番。
去年下半年以來，像這樣產(chǎn)業(yè)化前景廣闊的“國內(nèi)首臺（套）”制造業(yè)產(chǎn)品，江北區(qū)一下子涌現(xiàn)出一二十個，其中大部分由中小型、初創(chuàng)型民企貢獻。去年起，江北區(qū)加大了對初創(chuàng)型企業(yè)的科技投入，區(qū)級財政科技資金流向初創(chuàng)型企業(yè)的比例從原先的不到10%增至40%，效果立竿見影。今年，這一比例計劃提升至50%。浙江大學專家厲小潤與初創(chuàng)型民企“宇洲液壓”合作三年，打破了國外對液壓傳導閥門制造的壟斷，企業(yè)也打開了一片新市場。
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